來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-16 02:28:56

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他們沒有差異化競爭的意識，紅旗會后期運營成本足足比其他公司高出30%以上，紅旗會如果這樣的情況持續(xù)下去，他們和那些大的棋牌公司如何競爭?　　其實在我看來，與其大家扎堆去拼搶一個省的市場，還不如去搶占一個屬于自己的縣級市場，倒有可能讓團隊過上滋潤的日子。

在經歷兩次重組后，起售汽奧凡客誠品再未公布其估值情況。與國內創(chuàng)投圈所感受到的資本冷卻、不超t爆甚至部分公司出現資金鏈斷裂的“寒意”不同，美國的資本寒冬更多體現為愈發(fā)明顯的投資泡沫。

與硅谷不同的是，迪加中國沒有應對高估值初創(chuàng)企業(yè)的先例。無獨有偶，長版人力資源軟件領域的新星Zenefits也遭遇了估值調低48%的尷尬。些車市盈率會進一步沖擊所謂的‘市夢率’。

神奇想法驅動了創(chuàng)業(yè)經濟，紅旗會但我們需要給它注入大劑量的現實。早在2015年，起售汽奧峰瑞資本創(chuàng)始合伙人李豐就曾表示：中國的資本市場在未來五年內將迎來巨大變革，將誕生大量獨角獸，中國蘊含著巨大的創(chuàng)業(yè)機會。

美圖雖然上市，不超t爆但上市前估值曾高達50億美元，如今在港股市場的境況卻令人唏噓，大漲大落的背后不排除淪落為南下游資的操控。

硅谷著名一線基金TEECAngelFund的創(chuàng)始合伙人張于慶曾對這一估值虛高的現象做出表態(tài)，迪加他認為，迪加獨角獸估值虛高或者說估值泡沫的特征之一是共同基金直接介入VC。用一句簡單的俗語來說，長版就是沒有金剛鉆，別攬瓷器活。

部分企業(yè)對人才的需求趨向于短期化、些車階段性與年輕化之所以如此，些車還在于當前從傳統(tǒng)企業(yè)到互聯網科技新興企業(yè)的組織架構來看，對人才的需求趨向于短期化、階段性與年輕化。紅旗會時代變化的不確定性讓自由職業(yè)者選擇的這條路是一條充滿希望但又看不到遠方終點的荊棘之路。

這種階段性的裁員潮對應著當前互聯網企業(yè)對于人才的需求：起售汽奧許多崗位與人才需求其實是偏向階段性的與短期的，起售汽奧很多狼性企業(yè)也表示不養(yǎng)閑人，當然，在許多核心崗位上的人才的需求依然是長期與持續(xù)性的。說到底，不超t爆自由職業(yè)與創(chuàng)業(yè)又有不同，它更多是依賴興趣與特長以及專業(yè)能力與知識來驅動而不是商業(yè)模式來驅動的，是一個人的創(chuàng)業(yè)。